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凉山粉粒物料运输车公司@

凉山粉粒物料运输车公司@
凉山粉粒物料运输车公司@程力专用汽车股份有限公司其主导品种有园林绿化洒水车、油罐车、吸污车、吸粪车、扫路车、清障车、消防车、高空作业车、高压清洗车、摆臂式垃圾车、挂桶式垃圾车、密封式垃圾车、厢式运输车、半挂车、自卸车、随车吊、粉粒物料运输车、化工液体运输车、混凝土搅拌车、平板运输车、铲雪车、除冰车、养蜂车等多种车型,同时批发东风、解放、楚风各种二类底盘。
公司下属单位:
湖北程力专用汽车有限公司直属各部、环卫洒水车专业厂、化工设备专业厂、消防车专用厂,清障车专业厂,高压清洗专业厂,随车起重机专业厂、油罐车专业厂、半挂车专业厂、厢式车专业厂、自卸车专业厂、水泥搅拌车专业厂、压力容器制造专业厂、湖北程力驾校
、随州经济开发区程力小额贷款有限公司、湖北程力压力容器制造股份有限公司、湖北程力投资担保有限公司、湖北程力职业技术学校、随州市中小企业服务(培训)中心、湖北程力置业投资有限公司、湖北程力加油站、湖北程力网络分公司。
从超市购买的水果和蔬菜,经历了从田头到餐桌,冷链一路“保驾护航”,目的只有一个,就是为了新鲜。近年来,随着人们对高品质水果蔬菜和其他农产品的需求越来越旺盛,大家对冷链物流需求也越来越迫切。现在的冷藏车经历了从早年之前采用常温车加棉被的方式,演变为当今的专业冷藏车的过程,成为冷链物流的核心运载装备。尤其今年以来,冷链市场规模不断扩大,冷藏车队伍也变得相当庞大,整个冷链物流市场的规模空前巨大。今天雪豹君带大家认识一位来自河北的王师傅,王师傅今年岁,目前主要跑华北一带的冷链运输。作为一名“冷链老手”,王师傅说“跑车靠的是经营,要看个人跑车的能力。不光是冷运,所有的物流运输都这样,同行不同利。”“以前冷运行业还不发达,运输要求也没那么高”,王师傅用一辆.米的高栏车,加上张“黑心棉”被子,然后四处找货,将河北的家禽运往全国各地,再将各地盛产的瓜果蔬菜运回河北和北京。随着制冷技术的进步,以及人们对新鲜度的要求,传统的“棉被冷运”逐渐被淘汰。王师傅也跟着市场的需求,淘汰了高栏车拉冷运,更换了专业的冷藏车。目前,他开着一辆米的平板机冷藏车,车挂和车头是分开的,制冷技术相对比较先进。经过多年的摸爬滚打,王师傅跑冷链运输可谓是得心应手。比如冷藏车装货,这是很有讲究的,“在装水果蔬菜时要保持一定的间距,不能太密,不然起不到均匀保鲜的效果”。“对于叶菜蔬菜而言,提前预冷尤为重要,如果这个环节做不好,后面装车后怎样保鲜都无济于事。如果拉的水果,在装车前已经预冷过了,那么装上车之后打冷的时间也可以隔得稍微久一点。”王师傅所介绍的预冷,就是果蔬被采摘后,以最快速度被送入预冷冷库,温度为0℃~℃。冷藏车打冷一个小时大概需要-0元的油钱,如果能装到预冷过的果蔬,这便是司机们最期望的,因为这样可以节省几次打冷费用。尤其是夏天,王师傅最不愿意拉没有预冷过的货物,因为夏天车厢内热度高,空气流通不畅,温度很不好通过打冷降下来,费冷机又费油。打冷的设置也是需要有一定经验的,虽然货主会告知要打的温度,但有的时候货主可能也是新手,并不完全懂得冷藏知识,如果完全按照货主要求的温度,而不按照经验来,就会导致坏果情况的发生。另外,王师傅还说,季节不同,货物打冷的次数也不一样。在较高温的天气里,货物通常要遵从打冷两小时停三小时的规律,而在冬天货物则不怎么需要打冷,因为冬天运输的果蔬外边都有泡沫箱子,而箱里会放冰,泡沫箱和冰就相当于冷藏效果。这么多年来,王师傅对冷运行业有直观的感受。“整个行业,我感觉拉货越来越便捷,现在大家都在线上找,能自己选择,比较方便,等货的时间大大减少;而且现在有了专业的冷藏车运输,几乎不存在坏果的情况发生。”尤其是今年在疫情的大环境下,人们对新鲜产品的需求进一步加大,市场对冷链运输也有了空前的需求。王师傅越来越倾向于在线接单,通过冷运宝进行在线抢单,“既实现了高效运输,又能够快速结款,这才是我们真正需要的”。经济日报-中国经济网哈尔滨月日讯记者彭甫辉00中国国际冷链流通产业峰会期间,来自上汽依维柯红岩商用车有限公司信息与数字运行中心总监向文辉和平台总监高级工程师何桂蓉接受了经济日报-中国经济网的采访。向文辉介绍说“公司由三家公司投资所组建的,分别是世界00强制造商上汽集团以及意大利依维柯公司,还有重庆机电集团。”向文辉表示“中食冷专委一直在推动冷链运输国标的建设,我们上汽红岩也是顺应冷链流通行业发展的趋势,打造了一批符合国标的冷藏车。首先,我们在车辆上安装了智能化的设备,从而能够对我们的车载的环境参数进行实时的传输,并且在不做任何修改的情况下直接传递到我们国家商务部冷链流通监控平台;其次,我们企业也为我们在业态中的相关角色打造了服务性的平台,也就是说我们的数据不仅仅是上传到国家商务部冷链流通监控平台接受商务部的监管,同时也为我们的运输公司车主司机提供相关的数据服务。”上汽依维柯红岩商用车有限公司信息与数字运行中心总监向文辉接受经济日报-中国经济网采访于鹤章摄对于上汽红岩的对外合作,向文辉特别介绍说“我们和泰国又一顺国际物流有限公司签署了战略合作协议,我们将为对方提供量身定制的高效冷链运输物流车,在有效保证全程冷链恒温及监控的情况下,通过对货箱底盘的改造来满足他们的运货需求,并且能够尽可能地减少运输过程中所造成的货物损失。”何桂蓉从设计背景理念及数据传输监测方面进行了介绍,他说到“我们是从0年开始策划和打造的相关的冷藏车的,由于食品运输当中存在着断链以及冷藏车的标准不规范等问题,我们就找到中食冷专委对标准进行了一些解析,一起联合开发。”何桂蓉表示“冷藏车的设计是按照七位一体化的理念进行的,即战略品牌产品渠道商务金融服务等七方面的一体化。我们谈到数据,最重要的就是数据的传递和数据的提炼,我们解决了数据相关的传递和提炼问题,并且可以对各个环节进行监测分析,这对整体运输效率会有巨大提升。”上汽依维柯红岩商用车有限公司平台总监高级工程师何桂蓉接受经济日报-中国经济网采访于鹤章摄何桂蓉指出“我们在产品开发的时候,也尽可能的把当前先进的技术运用上。”她举例说“比如,依托智能监控系统,我们能够有效的识别车辆满载和空载的情况,如果系统判断是空载的情况,我们温控系统这一块儿就不会再显示,避免形成干扰;如果判断为是满载,我们就会对温控系统进行全程监管监控,以确保我们整个冷藏物品在运输的时候保持恒温的状态。此外,还有针对冷藏车的恒温技术这一块儿,我们也有相关的技术应用。当运输的物品种类比较丰富,比如生鲜肉类鲜花乳制品,蔬菜等,因为不同物品对温控的要求是不同的,这就对我们的恒温装置提出了较高的要求。所以我们在冷藏车设计的时候,就会确保恒温技术的落地,我们这一块儿也是基于智能网联的理念进行开发管理的。”何桂蓉向记者表示“智能网联是未来冷藏车的发展方向,上汽红岩在智能网联领域是具有一定优势的,之后我们会继续基于智能网联的理念,对冷藏车的轻量化设计舒适性以及安全性方面进一步优化升级。”来源经济日报-中国经济网从目前货运市场行情来看,冷藏车越来越受市场的青睐,加上移动互联网的崛起,又催生了生鲜电商冷链宅配的兴起,不断引爆冷链物流新的需求,以目前冷藏车的发展趋势来看,冷藏车将在0年保有量将超过普通的高栏车和普货车,那么众多冷藏车又该怎么选择。怎么样才能不花冤枉钱选择一款适合自己的冷藏车,接下来小编给大家聊聊冷藏车及如何选择适合自己的冷藏车。如上图所见,冷藏车主要有货车底盘+保温箱+冷机,三大核心部件组成,保温箱是固定在货车底盘副梁上,保温箱主要负责保温隔热,冷机是装在保温箱上方冷机主要分分体冷机和独立冷机,分体冷机的工作原理是利用底盘发动机带动的,而独立冷机自身配有发动机,可独立运行,不需要利用底盘发动机带动,冷机主要负责调节保温箱内的温度,一般调节范围0--°。如上图所见,冷藏车保温箱学问还是比较大的,不像普通的高栏车及箱式货车一样,高栏车及箱式货车对工艺质量要求不是很高,基本上能用就行,而冷藏车最重要的就是保温箱,有好多用户都吃亏在保温箱这一块,因为冷藏车保温箱单独从外观上来看,基本上都是一样的,但是内部结构工艺及保温材料质量这一块区别还是很大的,所以建议大家在选择购买冷藏车时,去厂家实地考察了解,看一下厂家的工艺质量这一块,多对比一下,不要贪便宜,如果冷藏车保温箱不行,买时是冷藏车,用时是厢式货车。冷机目前主要分国产冷机和进口冷机,冷机的选择主要是根据用车需求来选择的,建议大家选大品牌的,目前进口冷机口碑好一点的有美国冷王和开利,国产冷机有凯雪和冰森等,一般.米冷藏车以下的建议选择国产分体冷机,.米冷藏车以上的建议大家选择进口独立冷机,具体还是根据自己的用车需求来选择冷机。如上图所示,冷藏车保温箱内可根据用户需求来选装不同的配置,如肉钩导轨对接式肉钩导轨底部通风槽五面通风槽不锈钢内饰拦腰卡扣围裙护板等,一句话概括,冷藏车是根据客户需求来定制的,只要用户想要的配置符合国家公告规定,都可以要求冷藏车厂家来定制。想要了解更多冷藏车小知识,请关注我,#冷藏车#冷藏车是专用车市场中的一个细分市场,常用于运输冷冻食品奶制品蔬菜水果疫苗药品等,是为了保持运输物品的本来品质和使用价值,提高货物运输的安全性,减少对环境的污染。因此,冷藏运输对人类生活和社会经济发展有着巨大的价值和作用。近年冷藏车市场发展很快,是商用车市场中一道靓丽的风景。根据终端上牌信息,00年-0月冷藏车销售辆,同比0年-0月销售00辆增长.%,已超去年全年辆的销量,市场可谓“红火”。一00年前0月冷藏车销量在近年中为最大,同比增速为第二高根据信息,近年冷藏车销量及同比增幅如下可见,00年-0月冷藏车销量辆,同比增长.%,其销量在近年中为最高,同比增幅处于第二。总体看,00年前0月冷藏车市场较为红火。二按吨位划分,在00年前0月冷藏车销量结构中,轻型冷藏车销量最多,占比近成,一家独大;微型占比最小,但同比占比增幅最多根据信息,00年前0月冷藏车按吨位划分销量结构如下可见,按吨位划分,在00年前0月冷藏车销量结构中,轻型冷藏车销量辆,占比近成.%,但占比同比下降0.个百分点;其次是重型冷藏车销量辆,占比.%,占比同比增加0.个百分点;中型冷藏车销量辆,占比.0%,同比下降0.个百分点;微型冷藏车销量辆,占比.%,占比同比增加.个百分点,是占比同比增加最大的细分车型。主要可能是地摊经济的兴起促进了微型冷藏车市场的增长,虽然微型冷藏车销量绝对数量不大,但反映了冷藏车市场发展的一个趋势。三在00年前0月销量最大的轻型冷藏车市场中,.吨的冷藏车销量占比超成,是构成轻型冷藏车销量的主体部分,占据冷藏车整体市场权重近半壁江山根据数据,00年前0月.吨的轻型冷藏车销量及占比如下上图可见,00年前0月.吨的轻型冷藏销量为辆,占据轻型冷藏车的权重超成0.%,占据整个冷藏车市场的权重近半壁江山.%。说明.吨位的冷藏车最受市场恩宠,最受客户欢迎。四从企业竞争格局分析,00年前0月冷藏车主流企业销量中,北汽福田一骑绝尘,占比超成,居于绝对霸主地位;一汽集团占比居第二,江淮汽车占比居第三,TOP0累计占比近成,同比市场垄断程度进一步增强上图表可见,00年前0月冷藏车主流企业竞争格局呈现以下特点福田汽车销量占比超成,达到.%,且同比占比增加.个百分点,一家独大,强者越强,霸主地位更加稳固。一汽集团销量占比.%,占比同比增加0.个百分点,居于第二,表现也不错,但与第一名相差较多占比少.个百分点。江淮汽车销量占比.%,占比同比增加0.个百分点,比第二名少.个百分点。TOP0累计占比%,占比同比增加.个百分点,市场集中度进一步提高,垄断程度加强。为何福田汽车冷藏车能做到一家独大,且愈来愈强。主要还是其冷藏车的产品力很强。比如福田汽车搭载福田康明斯马力冷藏车奥铃速运版今年前0月销售就很火爆,为福田汽车称霸冷藏车行业立下汗马功劳。据悉这款车国五阶段采用康明斯马力发动机,由于冷藏车对动力输出要求比较高,特别是在运输保险货物时,对底盘稳定性要求比较高,否则一旦车辆故障导致货物变质,那就是得不偿失了,而久经市场考验的奥铃康机恰恰符合这些要求,加上空车超重事件后,蓝牌货车上牌问题尤为突出,而这款车经过优化能符合上牌要求,所以哪怕这款车在价格上稍微高一些仍然能得到市场的认可。
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